LE PESE A QUIEN LE PESE, ESTA ES LA VERDAD, VERDADERA, DE ESTE TRABAJO INFERNAL.
 
TODA LA VERDAD DEL CAMIONERO
MENÚ  
  INTRODUCCIÓN
  VERDAD 1ª - TACÓGRAFO, CONDUCCIÓN Y DESCANSO
  VERDAD 2ª - SALARIOS Y BLANQUEO DE DINERO
  VERDAD 3ª - CARGAS Y DESCARGAS
  VERDAD 4º - VACACIONES MUY RÁPIDAS
  VERDAD 5º - LOS FINES DE SEMANA
  VERDAD 6º - RESTRICCIONES A LOS CAMIONES
  VERDAD 7º - DUERME, CARGA Y DESCARGA AL MISMO TIEMPO
  VERDAD 8º - SI NIEVA, PREPARA LA CARTERA
  VERDAD 9º - LA JUSTICIA DE LOS EMPRESARIOS
  VERDAD 10º - LA ESTUPIDEZ EMPRESARIAL
  VIDEOS
  ¿DÓNDE ESTÁN LOS REYES DEL ASFALTO?
  PRONÓSTICO DEL TIEMPO EN ESPAÑA
  Sitemap
VERDAD 1ª - TACÓGRAFO, CONDUCCIÓN Y DESCANSO




   España

   Bien, pues vamos con la primera verdad.

 

   Los camiones de más de 3500 de M.M.A., están obligados a llevar un tacógrafo en el que se registra, la velocidad, tiempo de trabajo, de descanso, carga y descarga.

 

   A los conductores asalariados, les obligan a trabajar más horas de las que marca la ley. Y esto se hace, obligándoles, cuando se les acaba el tiempo del disco del tacógrafo, a romper el disco y poner otro nuevo, o poner uno a nombre del jefe por ejemplo, incluso a poner un imán en el generador de impulsos, que se encuentra en la caja de cambios, y se encarga de mandar la señal al tacógrafo, dicho imán, anula esa señal y el tacógrafo no marca nada. También algunos empresarios del transporte, llevan interruptores preinstalados en sus camiones, para desconectar el tacógrafo cuando se lo digan al conductor.

 

   Encima de que no pueden poner, cuando están descargando, el tacógrafo en descarga, sino que lo tienen que poner en descanso, obligados por el jefe claro, para que cuando acaben de descargar, ya tengan el descanso hecho y puedan continuar con su oficio esclavo, todavía no tienen bastante, y los empresarios del transporte quieren que rompan el disco si es menester, o hagan algo de lo que ya he mencionado anteriormente.

 

   Para los que no lo sepan, los horarios que tiene que hacer un camionero son los siguientes:

 

   4,30 horas de trabajo, después 45 minutos de descanso, otras 4,30 de trabajo y luego las 11 horas de descanso para dormir.

 

   Esta es norma general, luego se puede variar un poco la forma de hacer los descansos, en vez de 45 minutos, hacer 15 y luego 30 minutos. En el de 11 horas, se puede hacer 9, y luego 3, para hacer lo que falta y 1 más por hacerlo así, pero bueno no nos liemos con esto.

 

   A lo que voy, es que como verán ustedes, si cuentan las horas de trabajo, son 9 horas, no 8 como se firma en el contrato de trabajo, pues se firman como todo el mundo 40 semanales, y estas horas que se echan de más no se cobran. Pero encima es que se puede conducir dos veces a la semana 10 horas, que tampoco se cobra.

 

   Osea, que la ley ya te permite trabajar más de lo que se firma, y aún no tienen bastante los empresarios del transporte, que tienes que conducir las 9 o 10 horas y en las cargas y descargas, dejar el tacógrafo en descanso, para que no te cuente como trabajo y así todo el trabajo es conducción, por lo cual trabajas de 13 horas o más en total y sin cobrarlas.

 

   Claro, si se cambiase el tacógrafo a descarga, no se podría conducir las 9 o 10 horas, pues te quedarías sin tiempo de trabajo mucho antes.

 

   Es decir, que los empresarios del transporte no consideran trabajo las cargas y descargas, que ya son realizadas por los conductores casi siempre y sin cobrar nada, no es trabajo el abrir el camión, quitar cintas de anclaje, etc.

 

   Y si no lo haces, pues a la calle, y otro vendrá. Es decir que están trabajando de día y de noche, y ya sabéis el peligro que tiene un camión conducido por un conductor cansado y durmiéndose.

 

   Esto doy fe de que es así, la gran mayoría de los días, y lo escribo para que lo sepan todos ustedes, y si lo lee algún empresario que haga esto, haber si se le cae la cara de vergüenza.

 

   Hasta aquí la primera verdad, la he resumido pues tiene tela, cuando pase unos días vendrán más verdades.

 

   Chao.

 

Después de la verdad, también un poco de humor, cada vez que entres aparecerá un gráfico nuevo:

Chistes - MejoresChistes.com





Los últimos comentarios acerca de esta página:
Comentado por Alex, 26-02-2017, 21:44 (UTC):
es mejor ser autonomo, se cobra bien y tu eres el que manda al camion ,no tu jefe

Comentado por celedonio, 15-02-2017, 11:27 (UTC):
la culpa de todo esto la tenemos los conductores por tragar con todo, hay que parar el transporte y exigir jornadas de cuarenta horas

Comentado por tana, 02-03-2016, 19:57 (UTC):
Acabo de renunciar a un Trabajo. Me tiene el patrón trabajando màs de un mes sin descansos de once horas, durmiendo tres horas o menos al dia y trabajando por ahí. No aguanto mas. Pero las autoridades son complices de Esto y los discos de tacografo sólo sirven para multarnos. No los aceptan como prueba de Trabajo. Es desesperante. Y son todas las empresas por el estilo aquí en canarias. Empresas conocidas y multimillion arias en beneficios, con subvenciones y tal.

Comentado por jose, 24-02-2016, 16:49 (UTC):
Estoy con rubio la gran culpa de casi todo la tenemos nosotros por infinidad de motivos que queramos argumentar, pero no hacemos nada y tragamos con todo.el transporte mueve al pais pero su sindicatos.......alguien sabra donde estan y quien los maneja.

Comentado por Jaime, 19-12-2015, 17:12 (UTC):
porque hay que tener 15 horas de disponibilidad, madre mia son muchas horas

Comentado por Aurora, 04-12-2015, 23:56 (UTC):
Pepe, parece ser que el listillo eres tu, amigo. SOBRESUELDOS????? me puedes decir dónde están? igual los tienes tu debajo del colchón. Venga va!!! Conozco a gente que esta cobrando 1100 € de mierda por hacer 78 horas semanales, con un contrato de media jornada, le descuentan las vacaciones y las pagas extras incluidas en esos 1000€ y por si fuera poco, le van cambiando de contrato cada 3 meses. ¿Me dices dónde esta el chollo? Yo des de luego, si estubiera de esa manera porque no tengo otra cosa, en cuanto me saliera otro trabajo les metía una denuncia que se cagaban estos hijos de de la puta porque no tienen otro nombre.

Y encima es lo que dice uno por aquí, no tienen suficiente con las 15 horas de trabajo que les gustaría que empalmases a diario sin dormir ni media hora. Yo solo te digo una cosa, si algún día a alguno de estos pobres camioneros le spasa algo, sólo espero que las famílias les metan un puro de los gordos. Ya esta bien hombre.

Comentado por jesus, 09-09-2015, 10:05 (UTC):
Tiene toda la razon que hechamos bastantes mas de 40 horas semanales y por la cara...y todos nos callamos y creemos que es asi..me parece una explotacion y respecto al que dijo lo delos inmigrantes creo que la culpa mas bien es del aprovechamiento que hace el empresario de las circunstancias si es un poco racista haya el pero que piense primero con la cabeza que para eso esta..debe estar un salario y horario mínimo por la ley...no solo guiarse de los plazos máximos que te dice el tacografo que segun ellos son legales..desde luego ami no me gusta que me exploten que es lo que hacen sino que paguen mas las agencias etc que son ellos los que ponen los precios..

Comentado por Mary, 03-09-2015, 21:52 (UTC):
Jajajajaja esta é la realidade

Comentado por titu, 25-06-2015, 22:42 (UTC):
voy de bcn a malaga despues 9 hora conduciendo aciendo mi paradas cuanto tengo que descasar para continuar

Comentado por Camionero hinchado de sinvergüenzas, 14-11-2014, 03:58 (UTC):
Que razón llevas compañero,se aprovechan de gente con familia e hipotecas al maximo, es ridiculo el sueldo que se cobra hoy en día en España, si echas cuentas estás cobrando la hora a menos de 4€, y ahora de ahí pagate la comida y las multas,trabajando 15 horas diarias, a veces sin poder comer o ducharse, tirado en medio de un poligono lleno de ratas, hace poco decidí dejar esta profesión y buscarme la vida de otra manera, para ganar 2000€ en el mejor de los casos (vacaciones, pagas extras, y dietas incluidas) es mejor estar en el sofá tocandote las pelotas, y que lleven ellos el camión con los cuernos. Menudo mundo de negreros, empezando por jefes e incluyendo a grandes empresas como DIA, mercadona, carrefour, el corte ingles, cocacola, y un largo ecetera que conocemos todos, ya vendrán tiempos mejores, mientras tanto conmigo que no cuenten...,saludos a todos

Comentado por Luis, 20-10-2014, 14:48 (UTC):
Estas equivocado. Una cosa es el reglamento de transportes y otra el Estatuto de los Trabajadores. Lo que dice el reglamento es CUANTO puede conducir como tope, y lo que dice el estatuto es cuantas HORAS PUEDES TRABAJAR COMO TOPE. El trabajo, y existen sentencias al respecto, comienza cuando te incorporas a la empresa y no puede ser superior a 40 horas semanales, conduzcas o no. Otra cosa es que nosotros ni lo reclamemos ni nos preocupemos por otra cosa que no sea conducir mas. Somos responsables de nuestra situacion, y lo mayores culpables de lo que pasa ¿Cuantos compañeros usan el iman sin que nadie se lo pida por ejemplo?¿Les parece poca la disponibilidad de 15 horas que quieren mas?

Comentado por Iceman, 31-07-2014, 13:07 (UTC):
Yo encontre una empresa muy seria y no obliga a poner iman ni a conducir mas de la cuenta, incluso paga la comida y ducha. Lo que no me gusta es que tengo que ir a europa pero mientras todo este en orden mejor asi en vez de multanero y con cabreo

Comentado por pepe, 14-03-2014, 07:21 (UTC):
eres un camionero frustrado.
No es todo como tu dices, no seas liante y no confundas. iman se lo pondra quien se lo ponga, y con el riesgo que conlleva. Lo de los sobresueldos, no lo mencionas, listillo

Comentado por juan lugo, 14-03-2014, 03:13 (UTC):
es que el camionero es como un pagaro an por todo el es unos de los masubrido del mundo tiene que pasar tanta cosa 1 de gar atodo us famili 2 tiene que pasar porto 3 vese ve tanto chok te desa un buen viage tu futuro amigo camionero juan lugo

Comentado por Eyeflash, 18-02-2014, 10:47 (UTC):
A mi me han echado a la calle, porque me negué a hacer mas cosas ilegales. Una de ellas era mantener la velocidad del trailer a 90,pese a que llevase ADR. O en la carretera hubiese señales, de menor velocidad. Ahora en unas obras que había que ir a 50; en el País Vasco. Un conductor de la empresa iba a 90 y ha matado a una persona. Que circulaba con su coche, en la zona de obras.



Añadir comentario acerca de esta página:
Tu nombre:
Tu mensaje:

TOTAL 94583 visitantes DESDE LA CREACIÓN DE LA PÁGINA
RELOJ  
   
POR FIN  
  Alguien lo tiene que decir ya.  
SI NECESITAS UN FAVICÓN, PINCHA AQUÍ  
  Favicon maker- Crea un Favicon para tu página web  
CANCIÓN AL CAMIONERO  
   
ADVERTENCIA  
  El autor de la página, no se hace responsable de los posibles comentarios, de los lectores de la misma.
 
ESTA PÁGINA ESTÁ ESCRITA, POR UN ASALARIADO, PARA DAR A CONOCER A LA GENTE, LA CALIDAD DEL TRABAJO DEL CAMIONERO, QUE TRABAJA POR CUENTA AJENA.
Este sitio web fue creado de forma gratuita con PaginaWebGratis.es. ¿Quieres también tu sitio web propio?
Registrarse gratis