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VERDAD 6º - RESTRICCIONES A LOS CAMIONES



España

   Esto que voy a contar a algunos no les parecerá bien, pero poneros en nuestro lugar a ver que pensáis.

 

   Cuando llega un puente o fiesta importante, también salida masiva de vacaciones, las carreteras las restringen para los camiones de más de 7500 de M.M.A., cosa que todos los camioneros vemos muy mal. El motivo es que estando trabajando, te tienes que parar, para que los conductores de los turismos se puedan ir de vacaciones, y sin embargo los chóferes de los camiones, parece ser que no tenemos derecho a llegar a casa para irnos también de vacaciones o como si es para estar en tu casa solamente.

 

   Debo de decir que quitar los camiones de las carreteras, produce más accidentes, pues los camiones van regulando la velocidad del tráfico, y así los turismos irán a velocidades normales, en vez de ir a 150 Kms por hora, por lo cual, el director de tráfico se equivoca, como en otras muchas cosas que no vienen a cuento ahora. A no ser que a este señor le interese que la gente corra, para así sacar más recaudación con los radares, que según el están puestos como seguridad, cosa que yo no me creo.

 

   Una solución sería, no restringir a los camiones, sino obligarles a circular solo por el carril derecho de autovías y autopistas, sin poder adelantar, si se encuentran con uno más lento, pues nada a ir detrás, pero siempre será mejor que estar parados en una gasolinera.

 

   Pero no, cortan totalmente, para que los señoritos se puedan ir sin que nadie les moleste, y los camioneros parados sin razón, y teniendo en cuenta que es un día laboral, porque si fuera festivo, pues vale, la culpa del camionero por estar por ahí en día de fiesta, pero laboral y que no pueda trabajar, ya tiene guasa la cosa. ¿Quién paga las perdidas ocasionadas?, ¿Quién le devuelve al chofer esas horas que no va estar con su familia?, como podéis ver es una total injusticia, el que salga a la carretera, que salga sabiendo lo que le espera, y el verá si quiere salir o no, pero no quitar a gente del medio para ir cómodo, que las carreteras son de todos.

 

   Otra opción, que tenemos los camioneros, es irnos por carreteras secundarias, imaginaros un trailer, callejeando por poblaciones, con pasos de cebra elevados, rotondas, carreteras estrechas y con árboles, etc., lo que se padece para ir por ahí, con un bicho de esas características y con lo que pesa, ¿Por qué no mandan a los turismos?, pues esas carreteras los turismos no tienen problemas y los camiones si, pero claro el que manda no lleva camiones, y a el le da igual los problemas nuestros, el se va de su casa y llega al hotel tan cómodamente, y los camioneros en su Gabina muerto de asco y echando a su mujer e hijos de menos, y sin poder irse de vacaciones, pues cuando llegue ya se le ha pasado casi el fin de semana.

 

   Esta el mundo lleno de sinvergüenzas, y solo miran por ellos, pero acordaros camiones en carretera menos accidentes, pues van regulando la velocidad del tráfico, que lo sepáis.

 

   Un saludo.

Después de la verdad, también un poco de humor, cada vez que entres aparecerá un gráfico nuevo:

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Los últimos comentarios acerca de esta página:
Comentado por angel, 30-06-2013, 01:11 (UTC):
Jose imaginate tu que por circunstancias de la vida te ves obligado a adelantar a dos camiones y por esas cosas del destino tengas que meterte entre los dos:imaginate por un momento que se tiene que frenar de golpe y por esas cosas del destino al señor que tienes detras que lleva 5 dias sin pisar su casa,con sueño no reacciona a tiempo y te dejan como un muelle.
yo no trabajo el camion,pero si que alguna vez he tenido que tirar el ancla para no meterme debajo de alguno por que se pone a adelantar,culpa mia por ir a 140kh,un camion con 500cv y cargado con 30000kg jamas en la vida podra subir una cuesta a 90kh,la carretera es de todos no solo de los turismos,la compartimos coches motos camiones y autobuses.Al camionero todo mi respeto y si puede facilitarle las cosas en la carretera pues lo hago y freno,aunque solo sea por la diferencia de peso.
no tiene que ser agradable que me arrastre un bicho de esos con carga o de vacio.

Comentado por el trincho, 02-05-2012, 23:08 (UTC):
el tal jose este que dice que competimos a 120km no tiene ni idea de lo que es un camion, y dudo que la tenga de un turismo, lastima que haya tanto indeseable en turismos,piensan que la carretera es la play

Comentado por Josito, 01-05-2012, 09:21 (UTC):
llevas toda la razon compañero..!!! yo personalmente me siento como tú cuando me hechan a un lado, nos tienen como la mierda de la carretera cuando(a parte de todo lo que has dicho..) somos los que movemos el puto Pais, si nos tuviesen parados n mes veriais como nos hechaban en falta, en fin, yo a veces pienso que me equivoqué en su dia de haberme hecho chofer y estar en carretera la mayor part del dia.., saludos y buena ruta a todos..!!

Comentado por juan , 07-04-2012, 13:50 (UTC):
creo que hay mucha ignorancia entre los conductores de turismos.deberian de enseñar en las autoescuelas algo de las limitaciones de los camiones en carretera,a la hora de frenar,a la hora de acelerar,etc.asi esos conductores de turismo se darian cuenta de muchas cosas que hacemos en carretera.gracias X leerme.

Comentado por vida clara, 23-01-2011, 20:28 (UTC):
Cuando nos paran, saben que a nosotros nos tienen ya en sus bolsillos. De este modo hacen espacio para caber mas peces en sus trampas.

Comentado por vida clara, 16-01-2011, 01:22 (UTC):
1) Paran los camiones en "las grandes salidas", por que estos dineros que vienen de a camiones al estado es ya asegurado. Se dan libre a los que vienen con el bolsillo "descansado",para meterle el mano hasta el hombro.
2)Tengo como tarea cubrir 390 kms en 4,30hrs, llegar a hora en punto, descargar en como maximo 45 minutos, volver unos 360 kms cargar y conducir 1 hora con el dico en blanco, llegar a hora en punto.Desde este momento tu empresa "duerme".Tienes ya 15 horas de presencia en el trabajo dentro de cual tienes hechas mas de 10 horas de conduccion, 1 descarga asistada, 1 carga auto-servida. Desde este momento les da igual cuando te descarga por que tu "comes" ya de tus menos de 9 horas que te quedan de 24.Cuando tienes suerte al maximo descargas (auto-servicio) en 1 hora, mas otra media hora con disco falso, repostar, entregar albaranes, cambiar el remolque, o el conjunto (segun es el orden. Bajas del camion en 30 segundos (por que te lo coge otro compañero)y tu te vas donde quieres.Tu sabes ya, por que te dicen por el movil antes de llegar a segundo punto de cargar con que sigues despues de que se estan finalizando las 24 horas empiezadas ahier.
3)Para cubrir lo que te impone cada dia la empresa, trabajas (como en cualquier otro dominio, a "punta pala".Cada minuto es muy importante.Pasando la "hora punta" todo el tiempo tu de descanso lo tiras por el camino. Tienes que traer tiempo de tu casa.
390 kms, pisando al maximo la acceleracion, los haces en 4,40 , 4,45. Da igual que llove, que nieve, que los carteles indican "80" , que hay trabajo en carretera o que el que puede ir sensillemente con mas de 100 ,esta paseando el pero con 90 como el camion.
Por una parte, el "auto-turismero" da voto a aquel que me esta pisando con su pie mi pie derecho al maximo, obligandome ir con maximo conseguido, y por otra parte, el, auto-turismero quiere respetar la misma ley a cual, con su contribucion yo no puedo respetar. Pasando el disco, por no pisar al maximo, me cuesta el sueldo por 2-3 meses, cuando le da gana a cualquier guardia.
Pisando al maximo, me arriesgo con los radares. De cualquier modo procedo, el que gana no soy yo, pero es mas probable perder menos, pisando al maximo.
No existe una "velocidad comercial (o, mercancial)", establecida por ley, con limite inferior a velocidad maxima admitida, teniendo en cuenta el proceso tecnologico en su plena realidad, en base de cual las empresas se limitan su radio de accion.Y...muchas mas.

Comentado por:25-01-2010, 21:24 (UTC)
laverdaddelcamionero
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RESPUESTA PARA OTRO:
Ciertamente molesta bastante los camiones en puertos grandes, pues la velocidad respecto a un turismo es muy diferente.
En lo de parar, pues si se puede, pero tienes que entender que si paramos en la mitad del puerto, el camión ya lo matas del todo, pues pesa mucho y no puedes pasar a velocidades largas, pues el motor no da para tanto, con lo cual aún irías más despacio.

También hay que entender, que siempre llevamos la hora pillada, pues nos hacen de perder mucho tiempo los clientes a los que vamos, por culpa de no cobrar el tiempo de paralización, a causa de la competencia atroz.

De todas formas, habrá gente que si pare y otros no, pero normalmente, ayudamos a adelantar con los intermitentes.

Gracias por leerme.

Comentado por otro, 17-11-2009, 13:21 (UTC):
Yo creo que son muchos los camioneros que se pegan al de adelante sin dejar espacio para ser adelantado. Así cuesta mucho adelantar luego a 2-3 camiones pegados.
Por otro lado, en subidas a puertos, por ejemplo, te puedes tirar 20 minutos a 30 km/h. No podrían en algún momento parar 2 minutos y dejar pasar la caravana que provocaron?. Un saludo.

Comentado por:10-10-2009, 22:10 (UTC)
laverdaddelcamionero
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RESPUESTA PARA JOSE: El motivo de tardar en adelantar, es debido al limitador que llevan los camiones, el cual no te deja de sacar toda la potencia al motor en las cuestas. Si un camión que va delante va subiendo a 85, y otro detrás con menos carga puede subir más deprisa, es normal que se adelante, al igual que haría usted con su coche, el problema es, que el limitador no te deja pasar de 90, por lo cual se tarda un rato en adelantar, pero no es culpa nuestra, como podrá comprender, el ir limitados no quiere decir que tengamos que ir perdiendo tiempo detrás de otros camiones más cargados, pues llevamos un tacógrafo que nos obliga a parar y tenemos que cumplir con los clientes.

La distancia de seguridad se respeta en la medida de lo posible, no digo yo que no habrá algún camionero que no lo haga bien, pues en esto hay de todo, al igual que los conductores de turismos. Si alguna vez no se respeta, es debido a lo mismo, al limitador, si pretendes adelantar, y estás limitado, como no te pegues al de delante, no te da tiempo, pero no se preocupe, si un turismo adelantase, se le dejaría espacio rápidamente, eso por lo menos hago yo.

Lo de los fines de semana, ojala los prohibiesen para toda España, así no tendría que hacer viaje esos días, lo que no puede ser es que prohíban solo parte del territorio.

Le recuerdo, que en la carretera hay que tener paciencia, unas veces unos y otras otros, no siempre los turismos.

Yo le digo, que de cada cosa mal echa por un camión, hay 20 mal echas por coches.

De todas formas, los camioneros no somos perfectos, pero comprenda que los camiones tienen sus limitaciones, hay muchas veces que no podemos hacer más.

Un saludo y gracias por leerme.

Comentado por JOSE, 09-10-2009, 02:17 (UTC):
Imaginate 5 trailes en una nacional a 120Km por hora sin guardar la distancia de separacion en las cuestas se ponen adelantarse entre ellos para demostrar los CV de sus maquinas y no dejar adelantar y preparando caravanas de turismo habeis dejado de ser los caballeros de las carretera me parece bien lo del PAIS VASCO que no os dejan los fines de semana, y ojala saldrian la guadia civil con el helicocteroy os den buenos palos



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