LE PESE A QUIEN LE PESE, ESTA ES LA VERDAD, VERDADERA, DE ESTE TRABAJO INFERNAL.
 
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VERDAD 8º - SI NIEVA, PREPARA LA CARTERA



   
   España


  
Estimados lectores, voy a contar otra verdad:

 

   Como saben ustedes, la DGT, tiene un teléfono gratuito de información, pues bien, resulta que llamas al teléfono preguntado por una carretera, te dicen que está abierta, sales con tu camión a trabajar confiado en que todo está bien, y a los 15 Kilómetros, resulta que no está tan bien como decían, y da la casualidad que el camión que va delante tuyo se cruza en la carretera, se hace un atasco grande, y entonces viene la guardia civil, y se pone a tomar las matriculas de todos los camiones que están parados detrás del cruzado, para posteriormente mandarles la correspondiente denuncia.

 

   Todo esto hay que decir que no estaba nevando, ósea que estaba mal la carretera desde la noche.

 

   Esto ha pasado en más de una carretera, en este invierno del 2010.

 

   Vamos a ver que culpa tenemos nosotros, si hemos llamado y nos dicen que está bien, después mientras estás en el atasco, una hora más o menos, es cuando limitan la carretera para camiones, y la limitan porque ahora es cuando se han enterado de que está mal, ahora que ya es tarde, y los demás a pagar multas injustas, pues la carretera se restringió estando ya parado en el atasco, no antes.

 

   Es decir, la guardia civil no pasa por allí, y cuando se les llama, es cuando se dan cuenta que no han echo su trabajo, y entonces es cuando restringen, multando a los que íbamos por allí sabiendo que no estaba limitada, así se guardan sus espaldas.

 

   Esto es una lotería, si el de delante no se cruza, no pasa nada, si se cruza te multan, aunque estuviera abierta la carretera.


 

   Sin embargo, otras veces te la cortan, y cuando ya la limpian, no la abren, se puede quedar cerrada 2 días, cuando todo esta totalmente limpio.

 

   Si eres responsable, y no sales, por que trafico no te deja, tu jefe te echa la bronca, porque todos los demás si pasan por la carretera, ya que está limpia, y tu no quieres pasar, lo cual los demás cumplen con el cliente y tu no, con el problema de que el cliente si es el mismo diga, como es posible que unos vengan y otros no.

 

   Y si sales te arriesgas a que te denuncien y quiten puntos, a pesar de que está igual que un día de sol.

 

   Trafico no actualiza los datos con suficiente frecuencia, y se quita los camiones del medio, cosa que estoy de acuerdo, pero solo cuando haya nieve, no estando limpia.

 

   He circulado con carretera llenas de hielo, y la carretera estaba abierta, y otras veces con carreteras limpias, pero limpias de días, seguía cortada.


 

   Esto es una vergüenza, a causa de todo esto, los transportistas muchas veces no hacemos caso ya a las informaciones de trafico, y cuando aciertan es cuando se lía el accidente, pero es culpa de ellos por no ser veraces en la información.

 

   Por eso, no siempre el camión cruzado en medio de la carretera, es culpa del conductor, porque muchas veces, ese conductor ha llamado y le han dicho que estaba todo sin incidencias, y sin embargo la carretera está con hielo desde hace ya doce horas, pero como no han pasado por allí, ni se enteran. ¿Cuándo se enteran?, pues ahora que ya es tarde, y encima denuncia al canto.

 

   Como veis, la DGT y su fiabilidad.

 

   Un saludo a todos.

Después de la verdad, también un poco de humor, cada vez que entres aparecerá un gráfico nuevo:

Chistes - MejoresChistes.com





Comentarios hacia esta página:
Comentado por perpiñanero, 19-02-2012, 13:04 (UTC):
la DGT el año pasado nos obligaba a meternos en un area en la A3, a todos los camiones que ibamos dirección Madrid, por que empezo a nevar. Una patrulla iba delante de mi, pero bastante lejos y se metieron al area, y yo como tenía que llegar hice caso omiso y continue. circulava totalmente solo y poco a poco tuve que aminorar la velocidad, hasta reducirla a 60 Km/h., ya que solo así el vehiculo era gobernable. miraba atras y la cola de camiones era considerable. nadie se atrevia a adelantarme, hasta que llego un momento en el que a la altura de Taranacon (cerca de Madrid) mejoraron las condiciones, y empezaron a adelantar y las locuras por llegar pronto al sitio de descarga, y yo sabía que eso no podia traer nada bueno. Dicho y hecho, un camión se salio de la via y fue a parar a la mediana, volcando y acabando hay su peculiar carrera por llegar al sitio. yo llegue a las 10:00 h. a Madrid y encima con quejas de mi jefe, por lo que tuve que mandarlo a la m..., como era costumbre en mi. Enorabuena por la página (hacen falta sitios asi para que salga la realidad a la palestra), un sd compañeros.

Comentado por vida clara, 16-01-2011, 02:42 (UTC):
El asiento del imagen es necesario que sustituie el asiento del conductor del camion. Y mas, un tubo con alimentacion como en casos graves en los hospitales. Por que las empresas nos estan confundiendo con el camion mismo.Cuando cortas el contacto del camion se cortan en el mismo momento todas tus funciones fisiologicas.
2) El año pasado, cuando paso el gran atasco por Francia, estam subiendo con direccion Gerona. En toda la autopista por los carteles electronicos se esta indicando como ultima salida del AP7 E15 me parece que salida 12.
Despues he visto el atasco ( en los medios). La colaboracion en estos casos debe que funciona entre las empresas, la guardia y los demas responsables no es responsabilidad de el chofer.
En muchas ocasiones el "encarcelado sobre ruedas" no tiene ni por lo menos el camion dotado con un radio, y el movil "de servicio" no tiene, "estrategico", sueldo, y por esta no puede llamar a nadie, solo puede recibir ordenes.¿ Y cuando tienes algun duro, puedes tu asumirte la responsabilidad de parar un camion, sin tener un orden expreso venido de tus superiores? Los dueños de empresas tienen que pagar, no con dinero (por que saben sacarlo en seguida de nuestros bolsillos) sino con su libertad. Sin esta medida, el resto es solo formalidad.
Los de a guardia multan a las mas floja pieza del sistemo, porque, es mucho mas facil cazar conejos como cazar jabali. Ni dolor de cabeza, ni riezgo. Nada.
No existen "huelgas de los choferes" solo existen huelgas de los dueños de camiones". Como chofer eres vigilado con el disco, con el movil,con entradas-salidas de diferentes empresas, con camaras videos dentro de las empresas y en carreteras, con dispozitivos radio y GPS, y con muchas cosas mas.
Ningun chofer pisa el disco sin orden expreso (siempre "verbal", de su empresa. Un chofer puede pisar el disco sin saber su empresa, solo robando algun camion. Existen miles y miles de multas para sobrepasar el disco, pero no hay alguna queja de alguna empresa que alguno de estos choferes han robado algun camion. Las empresas, los de a guardia y el estado saben estas cosas. Son "tres grandes lobos" contra un pequeño "cordero".

Comentado por Chof, 10-10-2010, 21:16 (UTC):
Ciertamente, la DGT en los días de nieve, nos hace parar sin motivo, ya que así aseguran no fallar en su mala gestión del asunto. Cuando la culpa es de ellos y no de nosotros.



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