Los empresarios siempre se han quejado, de que los tiempos de conducción y descanso, que hay que respetar en los tacógrafos, siempre han sido demasiado precisos, exactos, y entonces cualquier pequeño problema que se presente, en cargas, descargas, y averías, hacen que no se pueda cumplir el reglamento.

   Pues en la ultima revisión de la ley, en el reglamento CE 561/2006, hubo algunos cambios, y uno de ellos fue, que en el descanso de 9 o 11 horas, según la forma escogida, que se debe hacer después de cada jornada de trabajo, si por un casual, hubiese que mover el camión, por ejemplo, porque estorba donde está aparcado, se podría mover hasta máximo de 15 minutos, sin por ello ser multado. Como veis, ya se le ha dado en este caso un poco de facilidad para hacer las cosas correctas.

   Bien, pues los empresarios del transporte, aprovechan esta facilidad, para hacer trampas, si, trampas. Pues le obligan al chofer, a cargar o descargar el camión, mientras está haciendo el descaso diario, que es el descaso más importante de la jornada, por que con esos 15 minutos, mueven el camión del aparcamiento al muelle, y así lo consiguen cargar y descargar.

   Claro está, que el chofer, en la mayoría de las veces, se tiene que cargar o descargar, por lo cual el conductor se echará a dormir, luego se levantará, cargará o descargará y volverá a echarse a dormir, pero no se dormirá, porque no he visto yo ha nadie, que una vez que te has despertado, y puesto a trabajar, el cuerpo vuelva a relajarse.

   Por consiguiente, el chofer habrá dormido en el mejor de los casos 4 horas, y cuando llegue el final de la siguiente jornada, pues ya me diréis como va ir de sueño ese hombre.

   Como veis los empresarios, siempre tan comprensivos, está claro que no se les puede dar ninguna facilidad, porque al final lo que hacen es aprovecharse de la situación para facturar más, no para hacer las cosas bien.

  Hasta aquí esta verdad, un saludo.


Después de la verdad, también un poco de humor, cada vez que entres aparecerá un gráfico nuevo:

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