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VERDAD 7º - DUERME, CARGA Y DESCARGA AL MISMO TIEMPO



ESPAÑA

   Los empresarios siempre se han quejado, de que los tiempos de conducción y descanso, que hay que respetar en los tacógrafos, siempre han sido demasiado precisos, exactos, y entonces cualquier pequeño problema que se presente, en cargas, descargas, y averías, hacen que no se pueda cumplir el reglamento.

 

   Pues en la ultima revisión de la ley, en el reglamento CE 561/2006, hubo algunos cambios, y uno de ellos fue, que en el descanso de 9 o 11 horas, según la forma escogida, que se debe hacer después de cada jornada de trabajo, si por un casual, hubiese que mover el camión, por ejemplo, porque estorba donde está aparcado, se podría mover hasta máximo de 15 minutos, sin por ello ser multado. Como veis, ya se le ha dado en este caso un poco de facilidad para hacer las cosas correctas.

 

   Bien, pues los empresarios del transporte, aprovechan esta facilidad, para hacer trampas, si, trampas. Pues le obligan al chofer, a cargar o descargar el camión, mientras está haciendo el descaso diario, que es el descaso más importante de la jornada, por que con esos 15 minutos, mueven el camión del aparcamiento al muelle, y así lo consiguen cargar y descargar.


 

   Claro está, que el chofer, en la mayoría de las veces, se tiene que cargar o descargar, por lo cual el conductor se echará a dormir, luego se levantará, cargará o descargará y volverá a echarse a dormir, pero no se dormirá, porque no he visto yo ha nadie, que una vez que te has despertado, y puesto a trabajar, el cuerpo vuelva a relajarse.

 

   Por consiguiente, el chofer habrá dormido en el mejor de los casos 4 horas, y cuando llegue el final de la siguiente jornada, pues ya me diréis como va ir de sueño ese hombre.

 

   Como veis los empresarios, siempre tan comprensivos, está claro que no se les puede dar ninguna facilidad, porque al final lo que hacen es aprovecharse de la situación para facturar más, no para hacer las cosas bien.

 

  Hasta aquí esta verdad, un saludo.


Después de la verdad, también un poco de humor, cada vez que entres aparecerá un gráfico nuevo:

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Comentarios hacia esta página:
Comentado por Calahan, 26-09-2013, 16:15 (UTC):
Nos quejamos o actuamos.Queremos un sindicato de transporte transparente y que de verdad este por las inrregularidades y tratos abusivos hacia el conductor.Creacion de convenio y leyes justas.BASTA DE ABUSOS

Comentado por poly75, 04-09-2013, 08:50 (UTC):
a mi me interesa una cosa.que pasa con el tiempo de carga descarga en el tacografo.por ej.condusco 2 h y llego a cargar ,me quedo parado3h como entra en el tacografo este tiempo y cuantas horas puedo luego conducir.gracias

Comentado por suso, 21-07-2012, 09:21 (UTC):
Esa es la pura verdad para el ignorante que no la quiera ver.
y los choferes a joderse

Comentado por vida clara, 23-01-2011, 20:42 (UTC):
Una solucion es que cada techo de frigo o de lona tenga montada una camara web, como tienen todos los grandes almacenes. Esta camara web conectada a internet y con posibilidad de conectarse por lo menos las empresas implicadas ( cargadora, transportadora y operadora), guardia civil, un sindicato, y un familiar de linea directa de el chofer. Hoy en dia somos mirados por un monton de camaras, pero solo en contra de nuestro interes. A mi me parece bien venida (cuando es para todos) y una camara en el techo de la cabina. Yo no tengo nada de esconder. Cuando me deja mi tiempo personal en paz, no mezclo los mios con los de el trabajo, pero como hoy en dia cuando me roba todo y me dejan solo menos de 9 horas de 24, mi tiempo libre de verdad es solo mientras conduzco.

Comentado por vida clara, 16-01-2011, 01:59 (UTC):
En las grandes plataformas se entra como en Guantanamo.Eres identificado con minuciozidad,obligado entrar calzado con botas de seguridad, con el chaleco reflectante, con la gorra y con guantes.Esperas por las calles alrededor de esta empresa hasta cuando te avisen por tu movil. Entras y sigues todas las indicaciones hasta que aculas, y calzas el camion. Buscas alguna puerta y vas a zona de carga. Normalmente, en las grandes plataformas hay un grado de seriedad un poco elevado en comparacion con las medias o pequeñas, y te lo cargan/ o, descargan, ellos. Pero tu tienes que estar presente aqui. Algunos te piden tus llaves, los guardan y te lo dan de una vez con los albaranes.De necesitas algo de tu cabina (se ha cambiado la temperatura, por decir, tu no tienes posibilidad llegar a la cabina del camion.Las "operaciones logisticas" pueden tardar en tal ocasiones,cuentando del momento de entrada en esta empresa hasta el momento de salir por sus puertas, 1-2-3-4-5-6 horas. En muchas ocasiones ni al vater no tienes acceso. Tengo una pequeña "coleccion" de regulamentos interiores" de algunas plataformas. Eres igual como el "Papillon", solo hiciendo traslado de a un carcel a otro. Hay bastantes situaciones cuando descargas y esperas la futura carga durmiendo en la misma plataforma. Acceso al vater lo tienes, en teoria por que en practica hay pocos "puestos" y mucha "demanda". Almuerzas,comes o cenas en el bar interior.
Te sometes en cualquier momento a cualquier "vigilante" o "personal civil" siguiendo las indicaciones que te dan, indicaciones "oficiales" o "no-oficiales". Todo este tiempo tiene que te aparezca en tus discos como "descanso".
Normalmente, guardia civil debia tener acceso hasta al pie de muelle, hasta cualquier punto donde debe llegar los a cual pretenden controlar. y ...muchas cosas mas.

Comentado por torete62, 17-11-2010, 22:09 (UTC):
cuanta verdad hay en todo lo que dices ,amigo

Comentado por LITI, 12-10-2009, 16:04 (UTC):
Claro, como ellos si duermen bien en sus casitas, al chofer que le den, y por cuatro duros, vaya atajo de sirvenüenzas.



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